安全單錐具有無需裝卸工作爬到集裝箱上將其安裝和取下的過程這一優點，故能一定限度地減少工作上高作業的危險，從而保證安全

安全單錐是在碼頭上當橋吊將集裝箱吊起至人手臂舉起的高度時，從下向上將其插入集裝箱角件孔內，待吊上船并對立式底座或另一集裝箱角件孔時放下。卸箱時，吊起集裝箱至碼頭，用人工將其卸下.

   集裝箱堆錐(stack cone)使用時將其置于集裝箱底座與集裝箱底部角件之間，以起到集裝箱的定位及防移作用。通常它是在集裝箱船艙內40尺集裝箱箱位用來裝20尺集箱時置放于艙底箱位底座上，作為20尺集裝箱的系固設備對集裝箱綁扎應用下述幾種裝置的合進行系固。

  角鎖緊裝置、綁扎件、箱格導軌、撐柱、單壓撐柱或其他等效的支撐結構對集裝箱的系固方式應經受力計算后予以確定，并應能保證集裝箱系固設備的強度，必要時，對艙口蓋以及船體結構應予以局部加強，以其能承受來自集裝箱的慣性力和系固力。艙底導向錐,艙底***層軌底腳處，上層集裝箱通過此錐度斜面導入到適當 位置，同帶孔底板一起使用

  固定錐（Socket?cone)通過一覆板直接焊接在艙底的前后端導軌底腳處，用于固定艙內***層集裝箱，固定錐插入集裝箱角角件孔內

  單頭定位錐和雙頭定位錐，定位錐是用來置于兩層集裝箱之間，便于集裝箱之間的定位，并能防止集裝箱的滑移。雙頭定位錐還能做集裝箱水平之間的連接，通常是在40尺集裝箱箱位裝集裝箱時使用。顯然，不同卸港集裝箱之間不能使用雙頭定位錐，以免造成中途港卸箱困難。