集裝箱角件,又被成為集裝箱箱角,吊角,顧名思義就是安裝在集裝箱8個角的固定件,主要是集裝箱的起吊、搬運、固定、堆碼和拴固作業中都起著關鍵作用,一般來說,箱體所承受的任何作用力也幾乎全是通過角件來傳遞。作為箱體的最外緣,角件還起著保護整個箱體的作用,一旦角件受損或破裂,恐怕集裝箱也就沒有“用武之地”了。在ISO 1161標準中還嚴格規定了它的結構尺寸和定位尺寸,以此為實現集裝箱自動化作業提供必要的條件。
集裝箱各個角部的角件尺寸與龐大箱體比較起來雖然是微不足道,但它在實際應用中的功能卻不容忽視.甚至有人說集裝箱本身的精髓在于角件,沒有它,將難以進行作業;而角件的精髓又在于其上的開孔,沒有它也難以穩妥地搬運集裝箱。
角件目前市場主要材質為鑄鋼,牌號為SCW480(SCW49),但是目前國內生產角件的廠家這幾年也一直增長,價格也是各有差異,所以造成角件市場上很難分辨角件的差異,除了普通的肉眼觀察角件是否存在洞眼,沙眼基本的處理不合格外,再就是從檢測報告來分析這些產品的差異,國內專業生產集裝箱角件的廠家,應該嚴格控制角件的質量標準,不光對于原材料的選取,也有對于角件認可后批量檢驗的試驗項目包括:
1對每一熔/冶煉爐次取熔煉桶樣化學成份分析
2對每一熔/冶煉爐次取單鑄試塊作
a. 拉伸試驗
b. V型缺口-40試驗
3 角件本體每熔/冶煉爐取一個X光探傷按ASTM E446標準評級
4 尺寸外觀
工廠100%檢查后提供全部角件外形尺寸分布圖驗船師抽查檢驗3%~5%但不少于按每個位置抽5件進行檢查如果發現不合格應擴大抽驗量
生產角件的每爐鑄鋼均應按***標準進行化學元素分析和機械性能試驗,分析和試驗數據按下表:
物理性能 | 屈服極限 | 強度極限 | 沖擊功 (-40℃,V型缺口) | ||||
角件 | ≥274.6 Mpa | ≥490.3 MPa | ≥18 N·m | ||||
化學成分 | 碳含量 | 硫含量 | 磷含量 | 當量碳 | |||
角件 | ≤0.23% | ≤0.04% | ≤0.04% | <0.45% |
孔形、孔位、壁厚和外形尺寸符合下圖要求,外形尺寸為:178(0,-1)x 162 (+0.5, -0.5) x 118 (0, -1)mm。角件的任何部位均應避免出現尖銳棱角,各開孔棱邊處的圓角為R3mm。
孔形規則,無塌邊現象,棱邊、倒角大小一致;打砂粗糙度均勻、適中,外表無殘余加工痕跡,內腔無浮砂、夾砂、氧化皮、氣孔等,內腔鑄造表面平整、無浮銹。內腔之生產廠標記、爐號、方位標記清晰,并使標記處于組焊成箱體后仍能清楚見到的部位上。以下為標準角件四個型號的圖紙(見下表)
載荷設計要求如下表:
作業工況 | 承載條件 | 設計載荷,KN |
堆碼 | 頂角件***載荷橫向偏置為25.4mm,縱向偏置38mm | 848 |
底角件(放在水平支座上) | 954 | |
底角件***載荷橫向偏置為25.4mm,縱向偏置38mm (相當于第五層集裝箱對第六層集裝箱) | 848 |
以上就是標準ISO1161集裝箱角件的介紹,具體更多信息可以隨時聯系我們工作人員進行了解!